快讯！厦门地铁1号线实现全线“轨通”！7月底前就可以...
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厦门地铁1号线刚刚迎来全线“轨通”！
今日下午15时25分，随着工程吊机将地铁1号线最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，地铁1号线长达64.789公里的轨道顺利铺设完成，实现全线“轨通”！
这是继“洞通”、“热滑成功”后
又一令人振奋的里程碑时刻！
▲“接轨”中
▲全线轨通
历时13个月铺设1号线64.789公里全线轨通
地铁1号线铺轨总长度64.789km。2016年3月31日，高集区间（海堤路地面段）首段启动铺设，今日在将军祠站连接合拢，历时13个月，实现全线轨通，标志着全线结构性基础设施已全部完成！
▲记者乘坐工程车到铺轨处
▲厦门广电记者在现场
1号线轨通如期轨通秘诀在这四方面
你知道咱们厦门地铁的轨道
为什么能在13个月完成高效轨通呢？
施工团队的秘诀在这里！
6大铺轨基地并行
为提高铺轨效率、全线设置了镇海路站基地、湖滨东路站基地、高集明挖段基地、集园海堤路基地、软件园站基地、厦门北基地共6个铺轨基地。
采用轨排预制工艺
采用轨排预制工艺，提高了生产能力，有效缩短了铺轨工期，确保了1号线工程“轨通”的如期完成。
一级调度 精确时空顺序
因地下隧道空间狭小，交叉作业多，为协调地下区间多专业的穿插施工，成立了一级调度室，精心组织施工工序，精确到每一天、每一个区间、每一个时间顺序、空间顺序。强化了工序之间衔接的紧密度，提高了铺轨施工的最优秩序化。
标准化管理作业
铺轨作业推行标准化管理，按照走形轨布设、测量、轨排架设、道床浇注、混凝土养护等工序，流水作业沿线路滚动推进施工，有序高效推进铺轨作业。
厉害了~
我的地铁施工人员！
铺轨精度高还兼顾降噪
除了施工效率的杠杠的！
厦门地铁轨道的精度也是棒棒哒！
还贴心考虑了降噪工艺哦~
CPIII轨道精密测量系统
为进一步提高施工效率、降低安全风险、确保铺轨质量，施工中采用了CPIII轨道精密测量系统提高了铺轨精度。
9.5公里钢弹簧浮置板
为了减少地铁车辆对附近建筑物的振动及噪声影响，在铺轨工程中设计了约9.5km钢弹簧浮置板结构，占全线总量比约14.8%，将大大降低地铁车辆通行的振动及噪音影响。
地铁四大节点工程过半七月迎来“电通”
地铁建设过程中的重大节点包括
“洞通”“轨通”“电通”“综合联调”等~
地铁1号线
已于3月12日实现了全线“洞通”~
今日又实现了全线“轨通”！
▲地铁1号线3月12日全线洞通
▲地铁1号线4月30日顺利“热滑”
下一个里程碑节点“电通”
将在7月底前完成！
厦门地铁从建设开始
每个进程都牵动着我们的心~
每一次突破 每一步进展
有我们的期待
更有许许多多地铁施工人员
不分昼夜的努力！
地铁建设者们 你们辛苦了！
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