20多年前，一位教师拍摄下的厦禾路大拆迁惨烈现场
▼这是一场致使3万人搬迁，被称为传奇的厦禾路大拆迁。厦门身为最早的沿海特区，为了加速城市版图的扩张，当时厦门市政府动用全年的市财政收入怒砸下去改造的厦禾路！
厦禾路，是老城区连接新城区、甚至岛外的大动脉。这条路的变迁，折射出厦门城市发展的印迹。为何叫厦禾路？路名源自民国修建时，意为：厦门到禾山的马路。当时的禾山范围很大，从二市以东，有叫什么社的，都属于禾山管辖了。
▼以下是不同时代的地图印证了厦禾路西段的变迁。厦禾路建于1927年前后，并于1942年、1961年、1971年，分3次进行了部分拓宽。时至上世纪90年代初，厦禾路的有些地方成为市井繁华的地段，道路两侧林立着300余家企业、事业单位和为数众多的商场店号，此外还有感光化学厂、橡胶厂、锻压厂、豆干厂等，与居民楼和中小学校相互交错，厦禾路成为当时城市交通状况最为复杂的道路之一。
▼我们先直击痛点——1993年厦禾路拆迁，本组由摄影师吴明辉拍摄。
1993年7月1日，厦禾路改造第一炮在后滨路段打响，随后，历时一年的改造如火如荼的拉开了，成片的改造，相当于搬走两个鼓浪屿上的建筑。耗资11亿元，而当时厦门市的年财政收入仅12亿元。
▼知名导演、摄影家高振碧也用镜头记录下了当时的厦禾路大拆迁。
▼怀念拓宽前的厦禾路吗？当时骑车上下班的行人，密集的商户、市场，以及散落的住户，共同构成了一幅极具生活气息的画卷，至今仍留在无数老厦门人的记忆中。1993年，厦禾路进行了一场大规模拓宽，沿街许多骑楼被拆毁，工厂也随之搬迁，许多家住厦禾路的朋友也住进了周转房。在此之前，未拓宽的厦禾路非常拥挤，尤其是二市（美仁宫）一带。以下拆迁前夕的厦禾路，由知名导演、摄影家高振碧拍摄。
▼民国时期的最原始的厦禾路老照片，汽车已经在飞驰了。图片由紫日、陈谷、陈亚元提供。
▼历时一年，1994年7月1日，厦禾路拓宽工程通车，建成福建全省首条市内6车道的交通线路。于开禾路口段举行了通车典礼。这不仅仅是一条道路的改造，而是关系到整个厦门城市的发展。改善了城市面貌，也带动了经济。
▼拓宽后的厦禾路，面貌焕然一新。集中在将军祠一带的许多工厂被陆续搬迁至了岛外，提高了城市化，也带动了岛外经济。
▼随着城市的不断发展和需求，厦禾路已经无法缓解交通压力，2007年，BRT高架桥厦禾路沿线开工建设，本组图片由紫日拍摄。
▼今天的厦禾路，交通已经改善了许多，但是仍然天天堵，那些最具厦门味的骑楼街市已经荡然无存，本组图片由紫日拍摄。
今天的厦禾路的拆迁已经载入史册，如今BRT高架穿梭而过，成为厦门的一道靓丽风景线。城市在发展，厦禾路依旧在不断改造，期待厦禾路越变越美好，越来越不堵。
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